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混凝土搅拌车罐体容积的增大成为半挂搅拌车发展的基石

作者:小型混凝土搅拌车  时间:2013-4-22
在我国国内的混凝土搅拌车市场,截止目前为止都是以普通的卡车底盘改装搅拌车,前几年6x4搅拌车的罐体有效容积一般在8-9方左右,8x4底盘则在12方左右,而在今年的市场上,6x4底盘做到12方已经相当普遍,而8x4底盘则做到了16方甚至18方,很多客户在购买的时候只会注重罐体容积和搅拌车价格,随着近年来市场的发展与竞争的激烈,国内厂家的罐体容量都越做越大,市场的恶性竞争加剧了搅拌车容积病态式的增加。
 
按照混凝土比重每立方米2.5吨计算,6x4搅拌车罐体装载12方后的重量为25吨,加上车辆本身重量9吨左右,已经超过3轴车辆的允许总重,而8x4搅拌车的超载现象更为严重。这些超载的搅拌车每天在城市里行驶,罐体里的混凝土增加了车辆的重心高度,搅拌车侧翻的例子屡见不鲜。
 
目前在国内市场,北方平原地区使用大容量搅拌车比较普遍,其最主要原因是路面平整,道路宽阔,而在南方地区,搅拌车的罐体容积相对于北方地区偏小,且以6x4底盘的搅拌车为主流,这也是因为南方不少城市街道偏窄,路面有坡道,而大容量搅拌车在爬坡时很容易漏料,直接导致环境污染与混凝土损失。
 
半挂式搅拌车在欧美国家早已流行多年,因为在这些国家对于轴重的要求相对严格。在德国,利勃海尔的8x4底盘搅拌车有效容积也只有9方。而半挂式搅拌车在相对于单车增加罐体容积的同时增加了车轴的数量,让车辆对路面的损害降低。但在国内,它还是个新鲜事物,需要用户一段时间的认识接受后或许才能打开市场。
 
在产品售价方面,半挂式搅拌车比普通卡车底盘的搅拌车要贵出一截,这也是阻碍这种车在国内发展的一个拦路虎。在道路使用环境方面,在北方地区使用该车明显比南方更有利。

本文由湖北合力专用汽车制造有限公司www.hbhllw.com网络编辑小型混凝土搅拌车整理发布。

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