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湖北合力为您细说是什么影响绿化洒水车油耗

作者:hbhllw  时间:2013-6-24
      绿化洒水车耗油量的大小除了与车子本身的排量大小有关外,还与司机的操作习惯很有关系。其中有九个关键时段要把握住。
   
     (1)遇到交通堵塞长时间不熄火。一般来说,超过5min的堵塞,或是前面被堵车辆不见头的情况下绿化洒水车都应熄火等待。有行家测算过,以怠速等候,每分钟将耗油5g。特别是停停走走,不断地启动熄火最费油。
   
     (2)请勿低速挡长时间行驶。绿化洒水车发动机、加速踏板、挡位,三位一体配合默契方能输出最经济、最佳动力。“超前”或“滞后”的挡位都将形成“拖挡”,速度起不来,还白费了油。所以,绿化洒水车行车时要尽量避免低速挡行驶,一旦条件允许,上路就要用上高速挡位,并将时速保持在中速最省油。
   
     (3)频繁地启动、制动。除了油门就是刹车,这是最费油的。据专家测定:绿化洒水车每启动一次的耗油量可以行驶3km,对发动机的磨损相当于50km的磨损量;绿化洒水车每紧急制动一次,所浪费的油可行驶2km,对绿化洒水车轮胎的磨损相当于行驶80km的磨损量。因此,要避免频繁地启动、熄火、刹车。能不发动车时决不随意发动,一经发动就要即刻上路;着了火的车,在短暂等人时还不如不熄火;刹车则提倡预见性的“点刹”,避免紧急制动。
   
     (4)超车的瞬间。特别是在城市行车、道路狭窄、前车不让的情况下,往往会猛加油、猛制动交替发生,其耗油量是正常行驶耗油的2倍以上,因而绿化洒水车超车宜选择在道路宽阔的路段,一次完成。
   
     (5)夏天长时间使用空调。使用空调制冷是耗油的“大户”,同样的行驶速度下,每100km将增加2~3L燃油。
   
     (6)车辆超载、超速行驶。现在很多用户都会要求厂家把绿化洒水车罐体做大,其实不然超过额定载重量,每增加1kg的负荷,每km将增加0.01的油耗。因此,市内驾驶绿化洒水车要尽量减轻自身重量,去除一些不必要的“累赘”。
   
     (7)车辆空载时。据测算,我国石油能源有35%被浪费掉,其中绿化洒水车运输中浪费的占74%左右,空驶现象造成的浪费又占了其中的一多半。营运车辆,特别是出租车,空载属于“无效劳动”,是浪费燃料的“大头”。
   
     (8)轮胎气压偏低。绿化洒水车车辆行驶除了本身动力外,80%是要靠产生的惯性。而轮胎气压过低,与道路接触面过大就会增加阻力,影响滑行。若胎压比规定值低0.5kg/cm2,油耗将增加5%。轮胎气压偏低还将增加方向的不稳定性,且加剧轮胎磨损。
   
     (9)油门大起大落。加油要“柔”。一辆车耗不耗油,很大程度在驾车者的加油方法。有的人喜欢有事没事轰几下油,这种习惯最不好。有专家说,原地轰一次大油门,等于行驶1km。想节油,正确加油是关键,要轻踏轻放,切忌猛踩猛踏,使绿化洒水车发动机在瞬间高速下工作。
 
湖北合力建议:您不经意的一个习惯就加大了绿化洒水车的油耗,正确的驾驶方法往往能起到事半功倍的效果。
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