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混凝土搅拌车高速行驶注意事项

作者:合力  时间:2013-8-13
混凝土搅拌车在高速公路上行驶规定不同车型要按照各自车道行驶,这样可以营造良好的行车秩序,避免大货车等慢速压住小车等快速车辆的行驶速度,提高高速公路通行效率,同时避免在大车缝隙中穿插超车,或者从硬路肩超车产生的交通事故。
 
一、遵守高速公路分道行驶和限速规定。分道行驶措施可以使得混凝土搅拌车在行驶中有序行驶、提高车辆的通行效率和较少交通隐患。如同方向有4条车道的高速公路,左侧第一车道为小型客车道,左侧第二车道为大小型客车道,左侧第三、第四车道为大小型(混合)车道。混凝土搅拌车告诉大家在同方向只有2条车道高速公路的坡道、弯道、隧道等道路条件复杂、事故易发多发路段或交通量大、车型构成复杂等重点路段,一般限定时段指定车型按规定车道通行。
 
二、应急车道(右侧硬路肩)及紧急停车。应急车道是主要在城市环线、快速路及高速路两侧施划,专门供工程救险、消防救援、医疗救护或交警等执行紧急公务时专用行驶通道。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定机动车在高速公路上行驶时,非紧急情况时禁止在应急车道行驶或者停车。
 
如果遇到故障等无法解决的问题,应将车停在紧急停靠带内,开启危险报警闪光灯,在车后方150米处摆放警告标志,夜间、雨、雾灯天气还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯;驾驶员和乘车人要迅速转移到路肩和应急停车带的外侧,必要时及时拨打高速公路报警电话,请求援助。机动车修复后要返回行车道时,应不妨碍其他车辆正常行驶。特别注意的:遇有前方交通堵塞等情形时,禁止在紧急停车带内停靠、排队;禁止在高速公路上越江桥梁检修车辆。
 
为提高高速公路发生交通事故及突发事件后快速处置、紧急救援工作的速度,也将高速公路最后边的应急车道划定为生命救援专用通道,并采取漆划警示标记,最大限度地确保高速公路应急车道在发生交通事故及突发事件时的有序、畅通,为快速处置现场、快速清障施救、快速救治伤员创造良好条件。
 
三、长下坡弯道路段驾驶。高速公路长下坡路段,通常车速都会比较快,挡弯道和长下坡一起出现,驾驶时就要格外小心,因为长下坡弯道时事故多发路段。长下坡弯道路段主要有下面三种情况:
 
1、长下坡,伴随着距离较长的“U”型弯道,车辆在过弯时前方视线不是很好。驾驶员在下坡过弯途中,尽量不要超出,因为弯道超车道视线不良。夜间通行时,应在主车道内减速缓慢通过,并跟前方车辆保持一定车距,千万不可在硬路肩行驶。
 
2、长下坡,伴随着“S”形连续弯道,是长下坡加急转弯路段,因为弯道半径比较小,驾驶员的视线影响更大。此时,驾驶员首先要降低车速,注意前方情况,采取制动措施,车辆过急弯时,转向和制动都要轻柔,以免发生车辆侧滑等危险情况。
 
3、长下坡紧接急转弯,驾驶员在下坡时要特别控制车速,尽量和前车保持足够的安全间距,避免跟车过近导致视线受阻,无法注意到弯道路况。
 
四、长上坡路段驾驶。长上坡路段的特点主要是大车与小车之间容易产生速差,而速差正是发生危险的一个重要原因。与长下坡相比,长上坡的危险性也不小。长上坡路段驾驶时,驾驶员要集中注意力,遇到前方有大货车时,首先放慢车速,正确估计与大货车之间的速差,避免追尾。
 
低速货车相互超越也容易造成拥堵,这时不要在应急车道行驶超车,这样极易引发事故,要耐心等待前车超车完毕后再进行超车。由于长上坡路段距离较长,遇到前方车道被低速大货车占据的情况时,小型车辆不要随意穿插,因为车辆速差较大,容易引发事故。
 
五、平路弯道路段。弯道较多的高速路面,尤其是多个“S”形弯道连续出现的路面,开车的难度会增加不少。平路的弯道路段与长下坡的弯道路段的特点是不一样,前者事故多发在雨雪等恶劣天气条件下。在雨雪天气,路面湿滑,地势低的路面容易产生积水,车辆出现打滑的现象比较多。
 

混凝土搅拌车提醒大家:搅拌车比大型车更容易发生水滑现象,当车速达每小时80千米时就容易发生水滑现象。所以遇雨天或冰雪天气,混凝土搅拌车等大型车驾驶员在经过多弯路段的时候,如果感到转动转向盘时用力变小,就是发生水滑现象的信号,此时混凝土搅拌车车主要注意将车速降低,同时提高警惕,控制好方向。

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